acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Тюнінг BMW. Дріфт проект

Опубликовано: 29.09.2018

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


продажа и аренда ножничных подъемников

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.


BMW X5М - Лучший тюнинг! ДИСКИ за 1 000 000 руб! Обвесы от RENEGADE.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.


ЧИП ТЮНИНГ GAN на МОЮ BMW 330 F30 - ЧТО ДАЕТ "КОРОБОЧКА" ?

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Ще в минулому році ця "трійка" була цілком звичайною з вигляду вишневої купешку, візуально не краще і не гірше автомобілів інших учасників. Цього року концепція змінилася радикально - після закінчення минулого сезону автомобіль був розібраний повністю для того, щоб відродитися в новому вигляді. Прямо як птах Фенікс із полум'я, у всякому разі, вибраний для нового сезону яскраво-оранжевий колір, який при попаданні на нього сонця відливає золотим, викликає саме такі асоціації. Пластик скрізь, де можна, широченні крила морди, виконаної цілком з пластика (по приблизними підрахунками ширина збільшилася на 30 або навіть більше сантиметрів), кумедна обклейка, до якої хочеться придивлятися - візуально все на вищому рівні!

Смію вас запевнити, всередині все не гірше - вся передня частина автомобіля побудована з нуля на просторовій рамі, основний донор деталей передньої підвіски - 200SX, від цієї моделі Nissan взяті маточини, койловеров, модифіковані будівельниками важелі і полки, посилені кермові пальці і немаленькі гальма, призначені набагато більш важкому, ніж маленька "трійка" 200sx S14a. Ну і, звичайно ж, звичайна для дріфт-мобілей модифікована і перенесена рульова рейка, що дозволяє викручувати колеса на набагато більший кут. Ззаду поки все простіше - там модифікований задній міст BMW (з часом планується замінити його на японський, розрахований на більшу потужність), посилені з'єднання і койловеров, в оригіналі призначені того ж 200SX. Витті роботи зроблені фахівцями Japfactory Projects, для яких цей проект став, мабуть, найбільш незвичайним за останній час - зазвичай вся площадка перед сервісом заставлена японськими авто, що (враховуючи назву) цілком логічно.

Чому саме Japfactory Projects? Чому японський движок і компоненти? Ідейний натхненник і осуществітелем проекту Райво, що з'їв не одну собаку на тюнінгу "японців", знав, чим спокусити латвійського дріфтера. По-перше, проект виходив цікавим навіть у світових масштабах. А по-друге, навіть незважаючи на велику кількість доступних варіантів двигунів з буквами BMW на кришці, у Райво був козир в рукаві. З буквами RB25DET. Nissan Skyline - безумовний культ. Багато в чому через двигунів, вершиною яких для багатьох, безумовно, є RB26DETT, - з двома турбіною і божевільним потенціалом для тюнінгу .. . і такий же божевільною вартістю і рідкістю. Наступний щабель - RB25DET здалася Райво ідеальною для цього проекту. Потужність в 250 л. с. вже в стоці і можливість видути більше 600 к. с. з стандартного блоку, а проблеми з невдалим оригінальним впусканням цілком вирішувані при будівництві всієї передньої частини з нуля.

[1] Двигун RB25 чудово вписався в підкапотний простір BMW.

[2] До системи охолодження в автомобілів для дріфту особливу увагу.

Нутрощі двигуна було вирішено поки залишити в заводському вигляді, а ось над обвісом і харчуванням грунтовно попрацювали. За повітря відповідає нова Турбосістеми на чолі з нагнітачем BorgWamer, раніше відомої KaKSchwitzer, - один зі світових лідерів з виробництва турбонагнетателей для .... тракторів і важких вантажівок. Але враховуючи призначення цього автомобіля, "тракторний" крутний момент вже при середніх оборотах - те, що потрібно! З нуля спроектовані і виготовлені спеціально для цього авто випускний колектор, випуск на 76-мм трубах (до речі, через те, що двигун турбований , звук вийшов не таким верескливо-гучним, як у атмосферних проектів), впуск, інтеркулер и масляний картер .

Подача відповідної кількості палива - справа форсунок і насоса Bosch, а система управління двигуном побудована на традиційному для Прибалтики і майже невідомому в Росії VEMS - угорська компанія, вже більше 7 років радує тюнерів недорогими, але здатними на багато компонентами управління зарядженими движками, найшвидший допущений до доріг загального користування європейський автомобіль та угорські чемпіони з автокросу мають під капотом "мізки" саме цієї фірми). Коробка передач - Nissan'o BCKafl, з укороченим важелем перемикання, подвійним керамічним зчепленням і зробленим на замовлення карданом. У салоні все як у всіх в проклассе: розвинений каркас, спортивні сидушки, гідравлічний ручник, додаткові прилади з яких виробиться шести рядний дисплей мозку.

Що в результаті? Незвичайний проект, цікавий і візуально і технічно, кілька десятків тисяч витрачених (своїх і спонсорських) грошей і автомобіль, здатний перемагати. Чого ми і бажаємо його водієві і будівельникам.