acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Новости

Самые тихие летние шины
Независимо от того, мокрое дорожное полотно или сухое, соприкосновение с ним протекторов колес вызывает непрерывный шорох, громкость которого увеличивается по мере возрастания скорости.  Известно, что

Газ на авто в рассрочку Киев
Вас не покидает мысль о баснословных ценах на бензин не всегда хорошего качества, который продается сегодня на заправках? Считаете, что платить такие деньги за такое топливо — это невыгодно? Выход

Профессиональные строительные калькуляторы
П режде чем приступить к непосредственному строительству, необходимо провести расчеты расходов строительных материалов для той или иной конструкции. Этот этап позволит избежать разрушений постройки,

Бесплатные строительные программы для расчета и проектирования
В современной строительной сфере появляется всё больше и больше новшеств, которые призваны значительно облегчить работу архитекторам и их клиентам. В данной статье речь пойдёт о таком инструменте, как

✔ Зимняя Резина ✔ Купить ✔ Шины
Почему зимой не стоит ездить на летней резине Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Для летней жесткая, а для зимней — более мягкая. Летние шины при низких температурах

Купить в Запорожье у дилера
Сегодня, 13 декабря, в Запорожье открыли новый сервисный центр МВД. Он расположен по адресу: ул. Крепостная, 2В. Данный центр стал восьмым в Украине. Теперь, как утверждают специалисты, не нужно будет

Удаление автомобильного катализатора в ЗАО г. Москвы
Функция катализатора в эксплуатации автомобильного двигателя является одной из ключевых. Он играет в общей системе несколько необходимых ролей: 1. Защищает экологию. 2. Понижает степень шума выхлопных

Почему не заводится машина? Причины и методы устранения неисправности
Не только водителям-новичкам, но и всем, кто считает себя бывалым автолюбителем, полезно знать, почему не заводится машина в различных условиях. Зная распространенные причины этой неполадки, вы сэкономите

От чего в доме заводятся постельные клопы и как с ними бороться
Если дома/в квартире завелись насекомые (блоки, клопы и пр.), необходимо сразу принять меры, что позволит снизить уровень наносимого ими вреда в будущем. Существуют определенные приметы, благодаря которым

Кружки термосы непроливайки
Все чаще покупатели отдают предпочтение небольшим удобным мини-термосам - так называемым термокружкам-непроливайкам. В течение долгого времени (до 4 часов) напиток сохраняет свою температуру, а невозможность

Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Опубликовано: 26.08.2017

видео Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Ремонт заслонки отопителя 2110

Стандартная неисправность этого отопителя отопителя — дует только холодным или только горячим воздухом, на положение рукоятки задатчика температуры не реагирует.



Первым делом снимаем центральные сопла, передвигаем рукоятку направления потоков воздуха влево до конца (положение — всё в салон) и смотрим, как ведёт себя заслонка.

Включаем зажигание, меняем положение регулятора температуры с "минимум" (синяя точка) на "максимум" (красная точка).


Как заменить кран печки. Легко и просто.

Если при этой проверке аслонка не шевелится, то в большинстве случаев виноват заклинивший микромоторедуктор привода заслонки отопителя.

Бывает ещё разрушение посадочного гнезда заслонки, если она (заслонка) пластиковая. Такую неисправность можно определить на слух — слышно как работает редуктор, но заслонка не меняет положение. А иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном гнезде.


ВАЗ 2110/2112 чистка дроссельной заслонки

Если заслонка не шевелится при такой проверке, то можно для начала попытаться помочь редуктору. Включив зажигание, и переводя рукоятку температуры из одного крайнего положения в другое, подёргайте заслонку рукой. Делать это надо осторожно, и без лишних усилий. Если заработало, то это можно расценить как полумеру, т.к. если уж нашлась причина, по которой заклинило, всё равно в скором времени клинанёт опять. Зато, если "отпустило" и заслонка заработала, становится ясно что нужно искать причину в самом редукторе.

Если чуда не произошло, и заслонка так и не реагирует, то следует проверить питание редуктора и блок его управления. 

Проверка системы управления отопителем.

Схема управления отопителем

Для проверки, подсоединяем тестер к клеммам х1.2(розовый) и х1.8(коричневый). Включаем зажигание (САУО работает только при включенном зажигании). При переводе рукоятки температуры в крайние положения, на 10-15 секунд должно появиться управляющее напряжение 10В. Также при каждом переводе рукоятки температуры в крайние положения, полярность управляющего напряжения должна меняться. Если напряжение вообще отсутствует, значит неисправен контроллер САУО. Внимание! Ни в коем случае не замыкайте эти контакты и не подавайте на них напряжение (например плюс аккумулятора). Этим вы убьёте выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и попадёте на ремонт или замену блока. Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько видов, все с автоматической скоростью, с буквой "А", у рукоятки скорости — четыре или пять положений) между собой взаимозаменяемы, но не взаимозаменяемы с блоком нового образца (без буквы "А", пять положений скорости — "0-1-2-3-4").

Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает, а его вал проворачивается в гнезде заслонки, то следует проверить исправность датчика положения заслонки.

При переводе рукоятки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1.1(зелёный) и х1.4(голубой с пурпурной полосой) должно меняться. Пределы зависят от типа САУО и применяемой с ним модели микроредуктора:

для нового образца 5 КОм (горячо) — 1.2 КОм (холодно),

для старого 800 Ом (горячо) — 3.2 КОм (холодно).

Если сопротивление вообще отсутствует или вал редуктора вращается, а сопротивление при этом не меняется, то неисправен датчик положения заслонки. Поменять его можно в сборе с микроредуктором или переставить с редуктора такого же типа.

Если установлено, что контроллер САУО работает и выдаёт микромоторедуктору управляющее напряжение, а заслонка при этом не меняет своего положения, то придется снимать и проверять сам микромоторедуктор.

Крепится он на корпусе отопителя тремя саморезами, и снимать его можно без демонтажа отопителя. 

Снятие микромоторедуктора.

Снимаем дворники, откручиваем указанные стрелками саморезы, две гайки по бокам, аккуратно выводим пластмассовый зацеп из отверстия в кузове и снимаем жабо.

Для удобства последующих ремонтов имеет смысл слегка усовершенствовать систему подачи жидкости омывателя лобового стекла. Для этого, разрезаем трубку подачи жидкости и вставляем в неё пластиковый соединитель. В данном примере используетсяи кусочек трубочки от баллончика с монтажной пеной.

После снятия жабо, открывается доступ к микромоторедуктору.

Установлен он слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому для того, чтобы открутить 3 самореза его крепления, следует использовать или очень короткую. или же очень длинную отвертку.

Как только моторедуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда заслонки, сама заслонка упадёт в положение "холодно".

Разборка микромоторедуктора.


Итак, микромоторедуктор снят.

При помощи тонкой отвертки, аккуратно освобождаем зацепы корпуса, и располовиниваем корпус микромоторедуктора. 

Вынимаем из корпуса моторчик.

Вставляем в разъём моторчика провода с питанием от САУО и проверяем, крутится ли он вообще.

Если моторчик не крутится, то правильнее будет заменить его на новый. Но, мы попробуем его реанимировать. 

Отметьте положение крышки моторчика относительно его корпуса. Это делается для того, чтобы случайно не поменять полярность при сборке. 

Аккуратно отгибаем опрессованный в двух местах бортик и снимаем крышку с моторчика. Разбираем моторчик.

Проверяем состояние коллектора и щеток моторчика, а также состояние подшипника в корпусе.

Если моторчик не работал, то пытаемся найти и устранить причину. Или же, заменяем его новым.

Если работал, то смазываем подшипники силиконовой смазкой.

Проверяем состояние шестеренок редуктора. 

Одной из причин поломки редуктора при исправном моторчике является срез зубьев шестерни редуктора. 

Опять же, правильным будет замена либо шестерни, либо всего редуктора. Но, мы и это попробуем восстановить. 

Ремонт шестерни микромоторедуктора.

Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

Очищаем и обязательно обезжириваем обрабатываемый участок.

Посыпаем его содой.

Затем, наносим на соду немного суперклея. Имейте ввиду, что смесь застывает мгновенно. Главное не промазать и не налить клея мимо, например в другие зубцы.

Берем надфиль или очень тонкий напильник и выпиливаем новый зубчик на шестеренке. Дело это довольно тонкое и кропотливое.

Доводим до идеала, чтоб шестерни прокручивались свободно, без заеданий.

Той же силиконовой смазкой смазываем все валы и шестерёнки редуктора. Собираем и опрессовываем моторчик, соблюдая нанесённые метки.

Подключаем к редуктору разъёмы и проверяем его работу.

Если все работает исправно, то собираем все в обратном порядке. 


rss