acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Новости

Купить кухни на заказ
Если вас интересуют здесь в Барнауле, то у нас вы сможете найти целый спектр возможных решений в различных ценовых категориях и стилистике. Задумываясь над покупкой мебели и выбором конкретного дизайна,

Купить шубу в рассрочку
Мы предлагаем не платить за шубу сразу, а внести оплату по частям. Наш подход ведения коммерческой деятельности позволяет покупательнице, у которой не хватает денег, чтобы оплатить желанное меховое изделие

Ультразвуковая мойка в Украине
Мойка ультразвуковая состоит из генератора и излучателя колебаний. Генератор формирует электрические колебания с частотой ультразвукового диапазона и глубокой (до 90%) амплитудной модуляцией (50 - 100

Лучшее итальянское ГБО в Харькове
Всегда было так, что те люди, которые вникали в суть перемены и быстрее остальных применяли новые методы и технологии, становились успешными и богатыми. Наше время не исключение. Отнюдь. Например те автовладельцы,

Купить аккаунт youtube
Почему меня забанили на YouTube? Нет, это не тот умник, который клянчил моей помощи, но при этом грозился добиться для меня страйка, на сайте купить аккаунт youtube. Есть у меня видео на английском языке

Контроль доступа
Как было понятно из предыдущего материала, решаемые СКУД задачи по сути одни и те же: контроль доступа, учет и взаимодействие с уже существующими в организации системами (видеонаблюдение, ОПС, CRM и так

Автомобильные магнитолы
В наше прекрасное время люди музыку любят все больше и больше (ну и правильно, что еще любить-то? не депутатов же : )) ). Поэтому, само собой разумеется, растет и спрос на всяческие музыкальные аксессуары,

Чехлы для Xiaomi Купить чехол
Растет и ширится популярность удивительных смартфонов Сяоми как в нашей стране, так и далеко за ее пределами. Это удивительное китайское изделие отличается невысокой ценой, но при этом высокой функциональностью

Работа в такси в городе Одесса
В современном мире так сложилось исторически, что каждому, без исключения каждому, человеку необходимы деньги. Без этих самых хрустящих бумажек невозможно ни жить, ни даже существовать. И самым основным

Где купить аккумулятор в Москве
Автомобили в современном мире - это такая же неотъемлемая часть нашей жизни, как мобильная связь, интернет и рестораны быстрого питания. Все это можно отнести к достижениям прогресса, причем настолько

Датчик кислорода. ВАЗ 2111, 2112.

Опубликовано: 28.08.2017

видео Датчик кислорода. ВАЗ 2111, 2112.

Как проверить ДМРВ Ваз 2114

В системах управления (ЭСУД) инжекторных и карбюраторных с микропроцессорным управлением, двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется датчик измерения концентрации кислорода в отработанных газах (Лямбда-зонд). Разберем его основные параметры.





Назначение датчика кислорода

Датчик кислорода измеряет количество кислорода в отработанных газах. По этим показателям определяется какая, богатая (мало кислорода) или бедная (много кислорода) топливная смесь поступает на данный момент в двигатель. После чего ЭБУ корректирует необходимое количество впрыскивемого через форсунки в цилиндры двигателя топлива.


Что с кислородным датчиком (лямбда зонд)? Ремонт Калины.

Устройство датчика кислорода

Датчик кислорода работает только в паре с каталитическим нейтрализатором. Он состоит из корпуса, чувствительного элемента, способного генерировать напряжение от 500 до 900 мВ, нагревательного элемента, служащего для нагрева чувствительного элемента и проводов с соединительной колодкой. В системах управления двигателем с контроллером GM датчик нагревательный элемент включен постоянно, с контроллерами BOSH и Январь 5 включается при необходимости.

Расположение датчика кислорода на автомобиле

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторными двигателями датчик кислорода устанавливается в нижней части приемной трубы глушителя (штанов).

Принцип действия датчика кислорода

Для того чтобы определить длительность открытия форсунок и соответственно объем впрыскиваемого топлива контроллер каждые 7 мс собирает сигналы с датчиков ЭСУД о нагрузке, оборотах двигателя, скорости автомобиля. Данные обрабатывает его программа, в которую в качестве постоянной величины вводится значение Лямбда (стехиометрическое соотношение воздуха и бензина в топливной смеси — 14.7/1). При таком составе топливная смесь сгорает наиболее полно и в воздух попадает меньше вредных веществ. Чтобы блок управления мог проконтролировать состав топливной смеси и скорректировать его в сторону стехиометрического соотношения, ему необходимы данные о составе топливной смеси на данный момент. Эти данные он получает с датчика концентрации кислорода.

Специальное покрытие чувствительного элемента датчика кислорода обладает свойством взаимодействовать с кислородом, имеющимся в выхлопных газах двигателя. Много кислорода в газах – происходит реакция его окисления на поверхности датчика, на контроллер поступает низкое напряжение (50 – 200 мВ). Это означает топливная смесь бедная, необходимо увеличить дозу впрыска. Мало кислорода – на поверхности датчика идут реакции восстановления кислорода, напряжение возрастает до 700 – 900 мВ. Для контроллера это сигнал, что топливная смесь богатая, необходимо ее обеднение.

Датчик кислорода работает только в прогретом как минимум до 300 градусов состоянии. Для вывода датчика на рабочий режим в нем установлен нагревательный элемент. Пока двигатель холодный, контроллер подает на датчик кислорода опорный сигнал 450 мВт, взамен получает сигнал 300-600 мВ. В такой ситуации расчет топливоподачи ведется без учета показаний датчика кислорода, так называемый режим «разомкнутой петли». Учитываются показания только датчиков положения коленчатого вала, датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки, датчика температуры охлаждающей жидкости. Взамен показаний датчика кислорода применяются некие усредненные значения, имеющиеся в программе. Топливная смесь в этом случае несколько переобогащена, но это и требуется для не прогретого двигателя. По мере прогрева датчика его показания выходят за пределы 300 – 600 мВ и контроллер начинает расчет топливоподачи в режиме «замкнутой петли», то есть с учетом показаний датчика кислорода.

Неисправности датчика кислорода

— Поверхность датчика кислорода загрязнена сажей. Это может произойти в связи с постоянным переобогащением  топливной смеси из-за пропусков зажигания при неисправности системы зажигания, применения некачественного топлива. В этом случае на контроллер поступает сигнал о том, что топливная смесь бедная, и он увеличивает ее обогащение. Как следствие возрастает расход топлива. Нейтрализатор, дожигающий богатую смесь, перегревается, его соты оплавляются и через некоторое время он выходит из строя.

— Помимо этого выводят из строя датчик кислорода этилированный бензин, масло и тосол попавшие в топливную смесь, пары герметиков, применяемых при ремонте двигателя.

— Одним из первых признаков выхода из строя датчика кислорода является появление неустойчивого холостого хода двигателя (хотя эта неисправность может быть связана с другими причинами), а через некоторое время вообще отказ двигателя работать на холостом ходу.

Применяемость датчика кислорода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2108, 2109, 21099 с контроллером GM ISFI-2S (2111-1411020-10 (20, 21)) и нейтрализатором – нормы ЕВРО-2,  применяется датчики кислорода GM 2112-3850010-11, BOSH 2112-3850010-40.

ВАЗ 2108, 2109, 21099 с контроллерами BOSH M1.5.4 (2111-1411020-70), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), Январь 5.1 (2111-1411020-61), VS 5.1 (2111-1411020-62) и нейтрализатором – нормы ЕВРО-2, применяется датчик кислорода BOSH 2112-3850010-20.

ВАЗ 2108, 2109, 21099 с контроллером BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50) и нейтрализатором – ЕВРО-3, применяется датчики кислорода BOSH 2112-3850010-20 (управляющий) и BOSH 2112-3850010-30 (диагностический).

Примечания и дополнения

— В системах управления инжекторными двигателями автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 под нормы токсичности Евро-3 помимо датчика концентрации кислорода применяется еще один, так называемый диагностический датчик кислорода (ДДК). Он устанавливается в выпускном тракте двигателя автомобиля после нейтрализатора. Принцип действия его аналогичен основному (управляющему) датчику кислорода. Его показания необходимы блоку управления для корректировки состава топливной смеси и контроля за полнотой сжигания отработанных газов  нейтрализатором.

— Состав топливовоздушной смеси, при котором происходит наиболее полное ее сгорание в двигателе, называется стехиометрическим. Это соотношение 14.7/1 (14.7 частей воздуха и 1 часть топлива). Его устанавливает контроллер, ориентируясь на показания датчика кислорода. Еще одно название стехиометрического состава топливной смеси – Лямбда, поэтому датчик кислорода называется Лямбда-зонд.

— В ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099 под нормы токсичности Россия-83 с регулировкой СО-потенциометром датчик кислорода отсутствует.


rss