acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Новости

WAYSPORT спортивное питание Киев
Для сжигания жиров используют различные жиросжигатели, для набора мышечной массы полезно употреблять углеводно-белковые коктейли, гейнеры, а мультивитаминные и минеральные комплексы позволяют улучшить

Аренда микроавтобуса
При переоборудовании микроавтобуса в пассажирский вариант, потребуется установка кондиционера. Эту проблему не решить с помощью оборудования для легковых автомобилей. Его мощность недостаточна для того,

Гаражные ворота и автоматические ворота
При изготовлении гаражных ворот первое, на что стоит обратить внимание, это их размер. Особенно важно это учитывать, если ваш гараж имеет не стандартные размеры. При этом, размер гаражных ворот должен

Изопрофлекс купить
Что такое « ИЗОПРОФЛЕКС» ? Это защищенное название системы гибких полимерных трубопроводов для подземной бесканальной прокладки сетей ГВС и отопления. Трубы « ИЗОПРОФЛЕКС» — основной

Качественное создание
Приветствую Вас дорогие друзья на моем личном блоге. Кто меня еще не знает, меня зовут Дмитрий Смирнов, я являюсь администратором данного блога и в данной статье хочу Вам рассказать о том, как правильно

Toyota Rav4
Японские компании более подробно рассказали о своем сотрудничестве: Тойота поделится гибридными установками, а Сузуки – недавно разработанными моторами. Кроме того, обе фирмы «обменяются» моделями.

Техобслуживание тойота
Японские компании более подробно рассказали о своем сотрудничестве: Тойота поделится гибридными установками, а Сузуки – недавно разработанными моторами. Кроме того, обе фирмы «обменяются» моделями.

Машину в кредит
Чтобы функция перевода финансов с карты через СМС стала доступна, необходимо подключить Мобильный банк Сбербанк. Услугу можно активировать через любой банкомат Сбербанка. Далее необходимо привязать карту

Piar4you подписчики instagram
Накрутка в Инстаграм. Ошибки новичков и чем грозит накрутка Инстаграм. Ох, как же я не люблю этих массфоловеров, скажете вы, а сами запускаете сервис на подписку. Сегодня поговорим про накрутку в Инстаграм

Пригон машин из Европы
2017-4-14 18: 36Если посмотреть на наши дороги, может создаться впечатление, что в Украине живет больше иностранцев, чем украинцев. Латыши, чехи, немцы, . . . Если посмотреть на наши дороги, может создаться

Почему нет искры

Опубликовано: 05.09.2017

видео Почему нет искры

Пропала искра на мотоцикле Урал М 67-36

Нет искры. Диагностика и ремонт системы зажигания CDI.

Частые вопросы на форуме сподвигли меня написать эту статейку.
Начнем с начала, система зажигания большинства скутеров и мопедов, а так же мотоциклов малой кубатуры (Минск, Восход) построена на конденсаторном принципе, такая система зажигания именуется CDI (конденсаторная).
Принцип действия ее прост, катушка зажигания постоянно получает питание с высоковольтных обмоток генератора (ВВ) в это время заряжается кондексатор, в момент резкого отключения питания, ВВ катушка коротится на корпус с помощью тиристора (ключа) конденсатор остается подключенным к катушке зажигания, быстро разряжаясь в нее накопленным зарядом, при быстром разряде первичной обмотки катушки зажигания (КЗ), магнитопровод катушки (сердечник) не может держать индукцию и сбрасывает свою энергию в ту обмотку где есть потребление тока (по пути меньшего сопротивления) во вторичную обмотку (ВВ). На катушке 2 обмотки, низковольтная и высоковольтная, высоковольтная подключена к свече зажигания и имеет свойство воздушного пробоя, следовательно энергия магнитопровода уходит в высоковольтную обмотку, с нее на свечу, в этот момент и происходит искра.
Функцию ключа для отключения ВВ катушек выполняет тиристор, моментом включения тиристора управляет индуктивный датчик.(не Холла)
Останов двигателя осуществляется нарушением подачи напряжения питания или сигнала с датчика, то есть когда датчик или ВВ катушки замыкаются на массу, для этого из коммутатора выходит спец провод и идет на сигнализацию и замок зажигания.
Вот собственно и все что необходимо знать.


Почему нет искры

Двигатель не заводиться, выяснили, что нет искры (выкрутили свечу, прислонили корпус свечи (резьбу) к корпусу двигателя, крутанули стартером или киком). Начинаем диагностику.
Визуально оцениваем состояние свечи, обычно с нее уже капает, а значит возможно свеча уже пробивает (искра проходит по верху или внутри сырого изолятора, копоть (углерод) является проводником, металлосодержащие присадки в бензине тоже) и искру мы не увидим. Откладываем эту свечу сушиться, берем другую сухую и проверяем еще раз искру, убеждаемся, что искры нет.
Проверяем исправность колпака, обычно в нем находиться сопротивление, которое могло перегореть. Самая простая проверка это прицепить ВВ провод прямо на свечу или поднести провод к корпусу двигателя с зазором 2-3 мм и проверить искру.
Далее, проверяем и перетаркиваем все соединители, это соединители проводов идущие от датчика к коммутатору, от ВВ катушек к коммутатору, корпусной (масса) от генератора к коммутатору, провод идущий от коммутатора на катушку зажигания, соединение корпуса двигателя с корпусным выводом катушки зажигания.
Бывает , что искра при пуске слабая или ее нет, такое бывает при пуске со стартера с разряженным АКБ и с большим зазором между датчиком и магнитопроницаемой полоской на роторе. Чем зазор меньше тем лучше, но датчик не должен тереться об полоску (искры не будет), то есть устанавливаем минимальный зазор с расчетом люфта подшипников коленвала, то есть зазор 0,2-0,5 мм.
Если искра не появилась, копаем глубже, берем мультиметр и проверяем сопротивление датчика (200-470 ом) и ВВ катушек (500 ом-4 кОм) предварительно отключив эти провода, точных данных не помню, но это не столь важно, главное чтоб показало что нет обрыва.
Далее отцепляем от коммутатора провод-глушилку и на влюченном зажигании проверям мультиметром сопротивление между проводом и корпусом двигателя, сопротивление должно стремиться к бесконечности в режиме Ом.
Если показывает замыкание, то отключаем сигнализацию, все равно замыкание, то отключаем этот провод с замка зажигания, все равно замыкание – провод протерся и касается массы, меняем. Нет замыкания- виноват замок, меняем замок или ставим себе дополнительную кнопку глушилку, сняв эти провода с замка и подсоединив их к кнопке.
Если все у нас нормально, а искры так и нет, то далее рекомендуется заменить коммутатор на заведомо-исправный и далее катушку зажигания.
Часто возникает ситуация что менять не чем, взять не у кого, а покупать дорого.
Я использовал такой способ: прямо у коммутатора зачищал изоляцию на проводах выход на КЗ и массу, к этим проводам приматывал светодиод и крутил стартером, при исправном коммутаторе светодиод вспыхивает в полнакала, если не вспыхивает, то меняем полярность диода и проверяем. Если никак не вспыхивает, то неисправен коммутатор, если вспышки есть, а искры нет, виновата КЗ.
Вскрываем полик, добираемся до КЗ и мультиметром прозваниваем обмотки.
Сопротивление низковольтной обмотки 0,3-0,4 Ома измеряют на контактах куда цепляются провода, высоковольтной до 20 кОм между одним из контактов и ВВ проводом.
И последнее, если прозвонка показала что КЗ исправна, а искры нет, проверяем провод идущий от коммутатора на КЗ, а так же провода соединяющие корпус двигателя, коммутатор и КЗ.
Желаю удачи!


Как найти искру в мотоцикле


rss