acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Новости

Выкуп авто в Киевской области
Ни для кого не секрет, что в наше время все мы очень и очень занятые люди, у всех у нас есть свои дела и так далее и бывает так, что у нас просто нет времени заниматься чем-то таким, как, например, продажа

Пескоструй дисков в Минске
Многие из нас знают о том, как же все таки важны автомобильные диски для любого автомобиля. Многие из нас предпочитают, что бы диски были действительно красивыми и стильными. Но не редко бывает так, что

Mobil 10w40
Мы с радостью сообщаем о том, что бренд Esso присоединяется к продуктовой линейке моторных масел Mobil. Новый имидж. Прежнее качество Mobil Ultra 10W-40 – это высококачественное моторное масло для бензиновых

Выбираем светодиодные светильники у нас и только
Как выбрать светодиодный светильник или из чего складывается стоимость. О преимуществах светодиодного освещения написано немало статей. Технология действительно достойная. Но почему одинаковые на первый

Ультразвуковая мойка в Украине
Мойка ультразвуковая состоит из генератора и излучателя колебаний. Генератор формирует электрические колебания с частотой ультразвукового диапазона и глубокой (до 90%) амплитудной модуляцией (50 - 100

Sending your offer
Вне всякого сомнения, проекты достигают своего предела благодаря полноценному маркетингу и продвижению. В данной связи растет и ширится в наше время внедрение инновационных технологий в интернет-маркетинге.

Тракторные запчасти
Сегодня на полях, дорогах, частных фермах трудятся усовершенствованные трактора нового поколения. До сих пор на ходу и старые машины. Такие, как Т-40, которые сняли с производства 20 лет назад, как устаревшую

Ковчег двери
И увидел Господь [Бог], что велико развращение человеков на земле, и что все мысли и помышления сердца их были зло во всякое время; и раскаялся Господь, что создал человека на земле, и восскорбел в сердце

Таможенно-брокерские услуги в Днепре
Как известно, торговлю можно достаточно смело называть "двигателем прогресса", по той причине, что во время установления, развития и поддержания торговых отношений неизменно завязываются и развиваются

Купить кухни на заказ
Если вас интересуют здесь в Барнауле, то у нас вы сможете найти целый спектр возможных решений в различных ценовых категориях и стилистике. Задумываясь над покупкой мебели и выбором конкретного дизайна,

Большой расход масла. Почему двигатель жрет смазку? Основные причины. Просто о сложном

Опубликовано: 06.09.2017

видео Большой расход масла. Почему двигатель жрет смазку? Основные причины. Просто о сложном

Угар, мы такого ещё не видели! Повышенный расход масла на Chevrolet Lacetti

. . После покупки новой машины, до первой замены масла мне пришлось добавлять в двигатель где-то 0,6 — 0,7 литра. Просмотрел весь движок, но ни капли масла нигде не было. Может ещё новый, не притёрся? Слышал про такие случаи, когда двигатель прекращал жрать масло на 20 000 км. пробега. До второй замены получилось тоже самое. Ждать больше не стал, задумался:» Куда уходит масло? «. И тут помог случай. Стал выкручивать ДТВ — датчик температуры воздуха из воздушного ресивера. Он как раз находится внизу. Датчик был весь в свежем масле, а из отверстия даже закапало. Засунул мизинец туда, а там …… Вот куда уходит масло. Шприц не нашёл, пришлось всё  тряпочкой удалять. Масло может попадать в воздушный ресивер только по одному пути — через систему вентиляции картерных газов. В нашем двигателе к клапанной крышке подсоединены два шланга. Один короткий подсоединяется к обратному клапану и подходит к воздушному ресиверу после заслонки, а другой толщё и длинней к патрубку воздушного фильтра до заслонки. Эти шланги соединены между собой самой клапанной крышкой. После заслонки в воздушном ресивере на холостых оборотах разрежение намного больше, чем до заслонки. Поэтому все картерные газы с мелкими капельками масла проходят через обратный клапан, который не даёт им стечь обратно, через короткий шланг в ресивер. А там вместе с засасываемым воздухом масло попадает через впускные клапана в камеру сгорания. А что дальше — нагар на клапанах, свечах, камере сгорания, поршнях, закоксовывания колец. В общем ничего хорошего. Но этот короткий шланг не может сделать разряжение в двигателе больше разряжения до заслонки, куда подсоединяется длинный шланг. Когда система удалит излишнее давление картерных газов, то короткий шланг будет просто пересасывать входящий воздух до заслонки через длинный шланг, через клапанное пространство под крышкой, через обратный клапан в ресивер. А разряжение в картере будет всегда равно разряжению, создаваемому воздушным фильтром. Эта старая система вентиляции картерных газов досталась нам ещё от карбюраторных автомобилей. На более новых двигателях стоит один шланг и соединяет он клапанную крышку с патрубком воздушного фильтра до заслонки, у нас это длинный, толстый шланг. Короче говоря, я заглушил короткий шланг, по которому масло летело в ресивер. Вот пошёл уже третий год, никаких проблем с вопросом:» Куда уходит масло? «. От заливки — до заливки. Но прежде, чем глушить, посмотрите видео на странице : Клапанная Крышка Лачетти.



Перейти на главную


ПРИЧИНЫ ПОВЫШЕННОГО РАСХОДА МАСЛА


Устраняем стук гидрокомпенсаторов! Уменьшаем расход масла. Nexia


rss