acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Ваз расход масла приора устраняем

Опубликовано: 07.09.2017

 

Приветствую!  Не было времени писать. Машину сейчас поставил - так как  сильно жрет масло а на полу синтетике после того как двигатель хорошо прогреется - начинает гореть лампа давления масла. Когда все это началось - думал "а не подменили ли мне блок цилиндров на убитый", но добраться до номера двигателя не было времени. Теперь посмотрел - номер совпадает с номером в журнале ТО, значит блок стоит родной. 


ваз расход масла приора устраняем

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


Почему двигатель ест масло и как с этим бороться. + мнение по отверстиям на юбке поршня. [Texnar]

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Обзвонил много СТО (официальных), одна из которых АВТОВАЗ. Везде мне говорят что возможно проблема в ГБЦ, но возможно и что то с поршневой, и на мои вопросы - можно ли как то продиагностировать заранее до разбора, чтобы мне уже знать - готовить деньги на ремонт ГБЦ или возможно всего двигателя - все СТО дружно говорят что все выяснится только при разборе.  А цены на ремонт только ГБЦ и только за работу от 6500р. 

Дак вот я думаю - ведь если правильно замерить компрессию, можно же уже будет судить о износе колец? Почему они не могут этого сделать а все сразу стремятся разбирать и смотреть что там?  Просто меня пугает эта неопределенность, т.к. я отдам около 10000 на ремонт ГБЦ,  уеду от них и выяснится через несколько дней что ситуация не изменилась, и они мне скажут что надо ремонтировать поршневую, а ведь ситуация может сложиться и по другому - они сделают так же коряво голову, скажут что нужно ремонтировать поршневую, потом я им снова отдам кучу денег а они просто сделают по нормальному голову и в поршневую даже не полезут, а возьмут за это деньги. А над ними же я все время стоять не смогу смотреть что они там делают, да и не каждые СТО пускают в цеха.