acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Точная проверка температуры охлаждающей жидкости BMW e46

Опубликовано: 11.09.2017

Частенько приходилось слышать о том, что двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться.

Опыт, однако, показал, что перегрев возникает по самым тривиальным причинам, характерным для всех авто с жидкостным охлаждением - из -за неисправности системы охлаждения.

Попробуем определиться более-менее окончательно с причинами перегрева и их устранением.

Помпа. Этот вариант рассматривать не станем - все ясно сразу. Двигатель моментально перегревается. Причина обычно - пластиковая крыльчатка потеряла контакт с металлическим валом и проворачивается. Еще неисправность - выход из строя подшипника помпы. При этом термомуфта имеет значительный поперечный люфт, вентилятор может задевать лопастями диффузор, слышны металлические скребущие звуки - это крыльчатка задевает за стенки внутри ГБЦ.


ЛАЙФХАКИ С НАУШНИКАМИ КОТОРЫЕ ОБЛЕГЧАЮТ ЖИЗНЬ!

1. Негерметичность системы охлаждения. В этом случае при езде в городе антифриз может закипеть. Причина понятна - система не держит давление. Если движение неинтенсивное, перегрев может и не возникать. Однако, система охлаждения будет постоянно терять антифриз и требуется достаточно часто его доливать. В этом случае нужно искать неплотно зажатые хомутики в местах соединений, трещинки в пластиковых штуцерах радиатора и трубочки, отводящей антифриз от блока цилиндров с водительской стороны. Внешне такие места проявляются влажными пятнами под неплотно зажатыми хомутами или под щтуцерами с трещинками. Особая песня - радиатор. Если нарушена герметичность соединений между пластиковыми емкостями и алюминиевым корпусом, то отремонтировать такой радиатор практически невозможно.


первый старт после перегрева головы.

Частенько причиной негерметичности может являться пластиковый клапан для удаления воздуха из радиатора. На двигателях М40 он расположен рядом с заливной горловиной. Если пережать его отверткой, пластиковая головка обламывается. А герметичность создает именно она - под ней расположено резиновое уплотняющее кольцо. Как отремонтировать - здесь.

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Реже бывает, что термостат или не открывается, или открывается неполностью. Это уже опасно. перегрев неминуем. Менять немедленно!

3. Термомуфта. Термомуфта с закрепленным на ней вентилятором начинает активно работать при достижении антифризом темпетаруры примерно около 100 гр. по Цельсию. По указателю это примерно посредине между средней и правой меткой. Причин неработоспособности т.муфты несколько, и они, чаще всего. не являются следствием поломки. Единственная поломка - выход из строя подшипника муфты. Встречается очень редко.

Внешне все выглядит примерно так - при езде в городе и пробках температура некоторое время держится около "12 часов" по указателя. А затем начинает неуклонно ползти вправо, к красной зоне. Затем переходит правое деление в черной зоне и начинает подбираться к красной. Причем, прогазовка только ускоряет процесс. Спасает езда по улице на 4-5 передачах со скоростью около 50-60 км/ч. Но спасает ненадолго.

На трассе двигатель начинает перегреваться при движении со скоростью 120 км/ч и выше. Температура растет и не падает при увеличении скорости.

Итог - в случае перегрева начинайте поиск неисправности с самого простого - проверки герметичности системы охлаждения.

se_bmw