acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Ремонт рамы газели. Усиление рамы без сварки Газель. Лечение трещин в раме грузовика Газель.

Опубликовано: 12.09.2017

1. Сам автомобиль ММС Fuso, год выпуска не спросил (да и не в нем суть). Машину клиент только взял, в работу ещё не пускал. Кузов и манипулятор уже снят:

 

2. Тут видно замятые верхние полки, из за которых хозяин и решил сделать усиление. Я подозреваю, что предыдущий водитель вытягивал себя из грязи используя лебедку КМУ (лично знаю таких "орлов"). Еще ни разу не видел, чтобы раму погнули просто поднимая груз.


Ремонт рамы газели. Усиление рамы без сварки Газель. Лечение трещин в раме грузовика Газель.

 

3. Начинаю срезать уголки заводского усиления. Как обычно половину толщины металла съела ржа. Справа на раме лежат куски ржавчины их толщина доходит до 1 см.

 

 

4. Усиление срезано, зачищаю оставшиеся кусочки и сварку

 

5. Тут чего то зима началась, пришлось навес сгородить. Бокса у меня пока нету

 

6. Раму зачистил, подкрасил на один раз. Подправил гнутые полки - видно, где краска сбита:

 

7. На заказ, по моим размерам на гидравлическом листогибе сделаны короба для усиления. Металл 8 мм. Начинаю их подгонять по месту:

 

8. Большие отверстия режу плазморезом: 

 

9. Так выглядит готовый к сварке короб:

 

10.  Для сварки коробов между собой, кромки обязательно зачищаю:

 

11.  В процессе:

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

 

12.  Через самые большие отверстия короб приваривается к раме:

 

13. Внутри короб привариваю к полкам короткими швами по 5 см.

 

14. Вот готова левая сторона:

 

15. По тому же принципу делаю правую.

 

16. Да ,вот ещё - короба внутри прокрашиваю антикоррозийкой перед сваркой.

 

17. Готова вторая сторона:

 

 После этого уже можно городить надрамник и т. п. А можно даже сразу ставить КМУ лишь с небольшими подкладками. 

 

 Сразу скажу, что такое усиление себя оправдывает и окупает полностью. На днях видел сороконожку на которой варил раму более 3 лет назад - полет нормальный, водитель ездит и улыбается. Есть машины которые ходят намного больший срок.  Поэтому если кто решится усилить раму - дерзайте, главное чтобы сварщик был с головой.