acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Новости

WAYSPORT спортивное питание Киев
Для сжигания жиров используют различные жиросжигатели, для набора мышечной массы полезно употреблять углеводно-белковые коктейли, гейнеры, а мультивитаминные и минеральные комплексы позволяют улучшить

Аренда микроавтобуса
При переоборудовании микроавтобуса в пассажирский вариант, потребуется установка кондиционера. Эту проблему не решить с помощью оборудования для легковых автомобилей. Его мощность недостаточна для того,

Гаражные ворота и автоматические ворота
При изготовлении гаражных ворот первое, на что стоит обратить внимание, это их размер. Особенно важно это учитывать, если ваш гараж имеет не стандартные размеры. При этом, размер гаражных ворот должен

Изопрофлекс купить
Что такое « ИЗОПРОФЛЕКС» ? Это защищенное название системы гибких полимерных трубопроводов для подземной бесканальной прокладки сетей ГВС и отопления. Трубы « ИЗОПРОФЛЕКС» — основной

Качественное создание
Приветствую Вас дорогие друзья на моем личном блоге. Кто меня еще не знает, меня зовут Дмитрий Смирнов, я являюсь администратором данного блога и в данной статье хочу Вам рассказать о том, как правильно

Toyota Rav4
Японские компании более подробно рассказали о своем сотрудничестве: Тойота поделится гибридными установками, а Сузуки – недавно разработанными моторами. Кроме того, обе фирмы «обменяются» моделями.

Техобслуживание тойота
Японские компании более подробно рассказали о своем сотрудничестве: Тойота поделится гибридными установками, а Сузуки – недавно разработанными моторами. Кроме того, обе фирмы «обменяются» моделями.

Машину в кредит
Чтобы функция перевода финансов с карты через СМС стала доступна, необходимо подключить Мобильный банк Сбербанк. Услугу можно активировать через любой банкомат Сбербанка. Далее необходимо привязать карту

Piar4you подписчики instagram
Накрутка в Инстаграм. Ошибки новичков и чем грозит накрутка Инстаграм. Ох, как же я не люблю этих массфоловеров, скажете вы, а сами запускаете сервис на подписку. Сегодня поговорим про накрутку в Инстаграм

Пригон машин из Европы
2017-4-14 18: 36Если посмотреть на наши дороги, может создаться впечатление, что в Украине живет больше иностранцев, чем украинцев. Латыши, чехи, немцы, . . . Если посмотреть на наши дороги, может создаться

Установка инжектора на Классику ВАЗ 2101-011-013-07

Опубликовано: 15.01.2018

НА ГЛАВНУЮ

К перечню статей ВАЗ2101-2107

Установка инжектора на Классику ВАЗ 2101-011-013-07

Итак, Вы решили сделать скачек в эволюции и перейти на своей классике (ВАЗ-2101..07) с архаичного карбюратора на современный электронный впрыск топлива.

В этой статья я попытаюсь описать все аспекты этой переделки.

Сейчас АвтоВАЗ прекратил выпуск карбовых машин и все чаще на дорогах можно увидеть впрысковую классику. А если есть авто, значит, есть и запчасти. К сожалению впрысковые специфические детали для классики пока найди еще проблематично, но можно.

Есть 2 варианта переделки:

1 вариант: Покупается полный комплект впрыска на классику с ее проводкой, мозгами, адсорберами, выпуском, бензобаком и т.д. Думаю такой комплект можно смело заказать из Тольятти, а далее просто сидеть и прикручивать новые детальки. Все делается по банальной книжке? что та типа «Чиним сами» по впрысковой классике.

Данный вариант отличается большой затратностью и настоящему тюненгеру не подходит.

Я опишу 2-ой вариант:

В нем также используются оригинальные запчасти, но в меньшем количестве.

Предположим, что вы все купили по списку в конце этой статьи и лицезреете эту груду непонятных железяк у себя в гараже.

Подготовительный этап:

Слейте ОЖ до уровня ниже ГБЦ, т.к. нам придется откручивать впускной коллектор и рубашку охлаждения (тройник на ГБЦ над натяжителем цепи).

Смело скручиваем карб, впускной и выпускной коллектора, трамблер, катушку зажигания, если БСЗ, то коммутатор еще. Это нам больше не понадобится (кроме выпускного коллектора, так что достаньте его из мусорного ведра).

Далее по Вашему желанию: в подкапотной проводке присутствуют много проводов отвечающих за обеспечение нормальной работы карба (всякие ЭПХХ и тому подобное). Их можно удалить из проводки просто по эл.схеме авто или не трогать (мешать они не будут, но меня лично не устраивало большое количество ненужных «соплей» под капотом, поэтому я все это убрал). Если у Вас стоит принудительный обдув радиатора, т.е. вентилятор на помпе, его придется также снять и заменить на электрический.

1 Этап (сборка навесного):

Снимаем шкив КВ, откручиваем переднюю крышку двигателя и заменяем ее на новую с отливом под ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала). Замену всяких уплотняющий прокладок я не упоминаю, т.к. это по умолчанию делается при любом разборе/сборе двигателя. Надеваем новый шкив с зубьями для ДПКВ. Метки по которым «если что» устанавливается ВМТ перемещаются строго вверх над шкивом КВ. На самом шкиве также положение метки изменено.

ГОЛОВА!!! Что делать с ней???

Тут целых три варианта: - купить ГБЦ 21214 в сборе. Вы получаете голову с притертыми клапанами, с гидроопорами и Р/В 21214 (т.е. нивовским, но рассчитанным для работы с «гидриками») – самый дорогой вариант

- купить ГБЦ 21214, НО голую и всю начинку переставить с вашей 2101 головы

- ну и самый бюджетный вариант – это оставить старую голову (причины от «Жалко денег» до «Голова в полном фарше»). НО ее придется протачивать, т.к. впускные окна на 21214 голове отличаются по форме от окон в карбовой ГБЦ. Также в 21214 голове присутствуют две доп. шпильки держащие впускной коллектор с ресивером. Т.е. придется делать доп. кронштейны для закрепления ресивера. Пример на фото


rss