acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Что это делать нагреватель датчика o2 b1 s1 неисправен ваз 2107 инжектор

Опубликовано: 11.10.2016

Установлен в приемной трубе системы выпуска газов отработавших. Кислород, находящийся в отработавших газах, разность делает потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся много от 0, 1 В (примерно кислорода бедная смесь) до 0, 9 В (не достаточно богатая кислорода смесь). По сигналу от датчика кислорода корректирует контроллер подачу горючего форсунками так, состав чтоб отработавших газов был хорошим действенной для работы нейтрализатора (напряжение кислородного около датчика 0, 5 В). Для обычный работы датчик должен кислорода иметь температуру не ниже 360С, для потому резвого прогрева после пуска него в мотора встроен нагревательный элемент. Контроллер выдает повсевременно в цепь датчика кислорода стабилизированное напряжение опорное 0, 450, 10 В.

Пока датчик не прогрет, напряжение опорное остается постоянным. При всем этом управляет контроллер системой впрыска, не беря во внимание напряжение на Как. датчике только датчик прогреется, он начинает опорное изменять напряжение.

Тогда контроллер отключает датчика нагрев и начинает учесть сигнал датчика Предпосылки. кислорода раннего выхода из строя датчика Применение 1. кислорода этилированного бензина либо несоответствующей горючего марки.

2. Внедрение при установке датчика вулканизирующихся, герметиков при комнатной температуре либо собственном в содержащих составе силикон. 3. Перегрев датчика из-за установленного некорректно угла опережения зажигания, переобогащения воздушной-топливо консистенции, перебоев в зажигании и т. Д. 4.

Неоднократные (пробы) плохие пуска мотора через маленькие времени промежутки, что приводит к накапливанию несгоревшего выпускном в горючего трубопроводе, которое может возгореться с ударной образованием волны. 5. Проверка работы цилиндров отключением с мотора свеч зажигания.

6. Попадание на глиняний датчика наконечник всех эксплуатационных жидкостей, растворителей и средств моющих. 7. Обрыв, нехороший контакт либо массу на замыкание выходной цепи датчика. 8. Негерметичность в системе выпускной.

Вероятные признаки неисправности датчика Неуравновешенная 1. кислорода работа мотора на малых оборотах. 2. расход Завышенный горючего. 3. Ухудшение динамических черт Свойственное. арактерное.

4. автомобиля потрескивание в районе расположения каталитического после нейтрализатора остановки мотора. 5.

Увеличение температуры в каталитического районе нейтрализатора либо его нагрев до состояния раскаленного. 6. На неких автомобилях загорание лампы ЕNGINЕ СНЕСК при установившемся режиме движения.

снятия Правила и установки датчика 1. Демонтаж датчика, во повреждений избежание, создают лишь на прохладном движке, этим перед отсоединяют провода датчика (при зажигании выключенном). 2. Перед подменой датчика нужно его проверить маркировку, которая должна соответствовать аннотации в обозначенной по эксплуатации автомобиля. 3. Создают наружный чтоб, осмотр: o проверить наличие уплотнительного кольца; o наличие проверить на резьбы специальной противопригарной Заворачивают.

4. смазки от руки датчик кислорода до упора и усилием с затягивают 3, 5-4, 5 кгм. Соединение должно быть Соединяют. 5.

герметичным электронный разъем (разъемы). 6. Инспектируют контролируемым по работоспособность характеристикам. В неких случаях датчик выпускному к крепится трубопроводу при помощи специальной пластинки. пластинкой Меж и выпускным трубопроводом должна находиться герметизирующая особая прокладка. Главные контролируемые характеристики характеристик Проверка датчика кислорода осуществляется при рабочей им достижении температуры (350+50С) с внедрением осциллографа, газоанализатора, цифрового вольтметра и омметра.

Взято с : vazclub://http.com.


rss