acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

Статьи
  • Mini 88
    Samsung S3 mini (GT-I8190) сброс графического ключа
  • Mini 88
    Как выкрутить сорванный болт
  • Mini 88
    Глохнет при переключении на газ!
  • Mini 88
    Вытяжка с газовой колонки
  • Mini 88
    MOTO FAIL - Попал под ДОЖДЬ на мотоцикле
  • Mini 88
    Генератор не даёт зарядки, как найти и устранить неисправность
  • Mini 88
    Мастерская Pit_Stop_режем,чистим,варим глушитель
  • Mini 88
    Как почистить глушитель скутера
  • Mini 88
    Вырвало задний стакан Ремонт
  • Mini 88
    Задачка 2 Перебои при работе на холостых, поиск причин и решение проблемы
  • Mini 88
    Где купить запчасти для иномарок
  • Mini 88
    Эффективна антигравийная защита
  • Mini 88
    Хороший магазин автозапчастей
  • Mini 88
    Курсы английского киев
  • Mini 88
    Доска бесплатных объявлений Украина
  • Mini 88
    Доска бесплатных объявлений Украины
  • Mini 88
    Купить футболку
  • Mini 88
    Купить футболку
  • Mini 88
    Купить электрорадиатор
  • Mini 88
    Покраски авто
  • Mini 88
    Приемы и особенности допроса
  • Mini 88
    Багетная мастерская
  • Mini 88
    Баннерная печать в балашихе
  • Mini 88
    Агентство инвестиций
  • Mini 88
    Купить пластиковый чемодан
  • Mini 88
    ПОСУТОЧНО В АСТАНЕ
  • Mini 88
    Лазерная гравировка
  • Mini 88
    Деревянные окна в туле
  • Mini 88
    Кожаные диваны и кресла в Москве
  • Обороты при холодном пуске Mondeo I 2.0 95г

    Опубликовано: 13.10.2016

    видео Обороты при холодном пуске Mondeo I 2.0 95г

    Сбои в работе двигателя на холостом ходу

    О моего отца Форд Mondeo 1.8 бензин, 1995 г.в. В субботу позвонил супруг сестры и произнес, что движок в машине ведёт себя удивительно: очень очень плавают холостые обороты, на прохладную вообщем глохнет, тупая на ходу и очень очень возрос расход горючего. Сразу прошу прощения, но фоток нет, постараюсь завтра выложить фотографию виновника.
    В воскресенье добрался до машины, завёл её, обороты здесь же подпрыгнули до 2500, позже резкое падение и движок заглох. Попросил ассистента сесть за руль и завести машину. При работающем движке услышал шипение всасываемого воздуха, что подтвердило мою первую гипотезу: подсос. Неувязка в том, что на Zetec'e довольно много вакуумных трубочек, но большая часть из их маленького сечения, а судя по звуку и по тому как отвратно работает движок, подсос должен быть огромным.
    Для начала начал инспектировать маршрут от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. Результат: всё цело и подсоса нет. Чтоб как-то упростить обзор, MAF подсоединил минуя воздушный фильтр прямо к камере над дроссельной заслонкой, датчик температуры входного воздуха подсоединил и положил в сторонке. Далее ассистент завёл машину и педалью газа не давал машине заглохнуть. Шипение, казалось, доносилось отовсюду, в некий момент даже показалось, что шипит из вакуумного усилителя тормозов, но в итоге пришёл к выводу, что шипит в районе клапана EGR. Начал пересматривать все шланги, проложенные около клапана. Нашёл небольшую дырочку в одном из шлангов, но она не могла вызвать таковой "расколбас". Направил внимание, что один из шланжиков уходит куда-то под катушку зажигания. Снял катушку, правда обзор от этого особо лучше не стал, — мешала площадка для катушки зажигания, но открутить её не так просто, так как она размещается на трубе от выпускного коллектора к клапану EGR, а снять её, то ещё "наслаждение". Потому начал работать нагими пальцами без перчаток. Полез и нащупал резиновую трубку, которая подозрительно свободно болталась, но она должна плотно одеваться на штуцер в районе 4 цилиндра, от которого создаётся разрежение в системе. Решил, что подсос тут, обжал трубку хомутом, ассистент завёл машину, но ничего не поменялось. Начал ощупывать пальцами в этом месте и вот в некий момент палец провалился в какое-то углубление и, о волшебство, движок заработал как следует. Отсоединил трубочки и вот что увидел: к штуцеру на движке подсоединяется резиновый тройник, к которому присоединяются железная трубка и резиновый шланжик. И в перекрестье этого тройника образовалась дырочка, точнее говоря, большая дырища поперечником с мизинец, через которую воздух и сосало. Ни в каком магазине этот тройник найден не был, поточнее в одном магазине произнесли, что денька через три разыскиваемый тройничёк привезут, но ожидать не было времени. Потому купил латунный тройник и кусочек шланга и смастерил подходящий мне элемент. Собрал, завёл — движок работает как часики :)))))
    На прохладную движок работает чисто и ровно, на трассе пропал провал при резком нажатии на педаль акселератора, ХХ стабилен.




    Проблема холостого хода ЧИСТИМ ВПУСК и клапан холостого хода


    Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе


    rss