acura aston martin audi bentley bmw buick chevrolet crownline ford harley davidson honda hyundai infiniti jaguar jeep kawasaki kia ktm land-rover lexus maserati maybach mazda mercedes-benz mini mitsubishi nissan porsche sessa skoda subaru suzuki toyota volkswagen yamaha zimmer

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ГБО? Расходники для гбо

Опубликовано: 02.01.2020

Двигатели внутреннего сгорания современных автомобилей не всегда совместимы с ГБО четвертого поколения. При переключении на газ начинают плавать обороты нового ДВС, мотор глохнет на ходу, резко ухудшаются разгонные и динамические показатели автомобиля, повышается расход топлива, моторного масла. Переход на газовое оборудование 5 поколения полностью избавляет транспортные средства от перечисленных проблем. Более детально тут.

Конструкция ГБО 5 поколения

Газобаллонное оборудование пятой версии имеет обозначение LPI – полное название Liquid Propane Injection. В результате инженерных разработок, была создана конструкция, принципиально отличающаяся от предыдущих систем. В ГБО-5 газ подается во впускной коллектор в жидкой фазе. Это необходимо для обеспечения высокой точности дозирования газа, а также более экономичного его потребления.

Описание механической части нового устройства:
1. Газовое оборудование пятого поколения оснащено топливным насосом ТНВД, обеспечивающим подачу сжиженного газа под высоким давлением. Насос высокого давления размещен непосредственно в корпусе газового баллона.
2. Чтобы защитить элементы ТНВД от механических примесей, встречающихся в жидком газе, в его конструкцию добавлен специальный переходник с керамическим фильтром.
3. Газ под высоким давлением проходит по специальным трубопроводам в количестве 2 шт., изготовленным из синтетических материалов. Одна трубка предназначена для транспортировки газа в коллектор, другая – для возврата неиспользованного топлива в баллон (обратка).
4. Для регулировки давления и газораспределения в составе ГБО 5 имеется специальный блок клапанов.
5. Впускной коллектор состоит из форсунок. Их основная функция: точная дозировка и впрыск сжиженного газа в камеры сгорания.
Газовый блок управления предназначен для координации действий всех узлов и деталей, обеспечивающих стабильную работу современного оборудования 5-й версии.



Порадуют правыми моделями «гбо на чери амулет», работающими на газомоторном топливе.